Un sacré numéro
Comment mieux commencer 2008 que par un essai de voiture mythique ? Tout de suite vous pensez à quelque chose de rare et/ou hors de prix, Ferrari, Bugatti, Aston Martin ou peut être même Lamborghini…mais non, rien de tout ça, juste une Peugeot ! D’ailleurs ce n’est pas une Peugeot, mais LA Peugeot. Produite à des millions d’exemplaires au cours de sa longue carrière, la gamme 205 a longtemps été coiffée par la très vitaminée GTi !
Certes aujourd’hui les trois lettres GTi font sourire. Aujourd’hui on est plutôt HDi, TDi ou encore DCi… (Les filles, ici c’est le D de diesel !). On est donc loin de cette appellation sportive, toute droite sortie des années 80, GTi : Grand Tourisme Injection…
En plus soyons franc, vous qui comme nous avez bon goût, GTi aujourd’hui ça rime plutôt avec tuning, kéké ou encore casquette à l’envers et basses a fond ! Mais les plus cultivés, automobilement (ça doit pas vraiment se dire ça !) parlant, entendent par GTi et la 205 ses rivales de l’époque, la R5 GTT (le second T, si il y a encore des filles qui suivent, c’est pour Turbo…) et la Golf GTi (en 1600 ou 1800 bien évidemment !).
Malheureusement pour elle, la R5 GTT a plus ou moins définitivement quitté les quartiers chics du 75 pour les contrés du 9-3 ou elles ont troqué leur blanc immaculé et autre bleu électrique pour des rose fuschia et autre vert pomme, le tout criblé d’aileron façon DTM (une catégorie de course de voiture les filles…) avec dans le pire des cas, car si, certains osent, des néons sous le châssis ! Ben quoi, vous ne trouvez pas ça utile d’éclairer sous la voiture pendant que vous roulez ???
Où en étais-je ? Ah oui, cette fameuse 205. Un peu d’histoire faisant toujours du bien, quelques points de repère : sortie en 1984 la 205 GTi, est alors équipée d’un 1600cm3 de 105ch. Au cours des années, les phases d’évolution de suivront, les équipement se feront plus généreux (on a perdu quasiment toutes les filles…les dernières auront disparu avant la fin de ce paragraphe!), et les moteurs de plus en plus puissants, le 1600 passant à 115ch, puis arrivera le fameux 1.9L et ses 130ch ! Maintenant qu’on est entre hommes, on peut rappeler que les dernières furent catalysées ou encore que leur gros défaut reste la fragilité du train arrière !
Après tout ce blablatage, venons en à l’essentiel, la voiture : sa ligne, son moteur, sa légèreté, son intérieur. Comme ça au moins, s’il restait une nana qui avait survécu aux lignes précédentes, son cas sera réglé !
La ligne de la 205 reste un classique au sens propre du terme, si elle a été si bien vendue, c’est que outre sa fiabilité (les diesels dépassent allègrement les 350 000km, quand le moindre 1900 GTi est capable d’atteindre 250 000km !), sa ligne plaisait, alors personnellement en GTi avec son spoiler, son minimaliste béquet et sa fameuse bande rouge, j’adhère et m’en voit tout a fait descendre en costard, comme dans les pub d’époque.
Quelques chevaux/un poids réduit, voici le cocktail livré par les GTi, pas besoin de gros freins, de gros pneus et puis comme c’est léger, ça consomme peu ! 130 ch. pour une tonne, vous aller en faire une tête dans votre BMW serie 3 de 170 ch. !
L’intérieur, on lui préfèrera clairement celui de la phase II (tant qu’a faire les nouvelles optiques lui donne un sacré coup de jeune), alors que sa moquette rouge posera clairement l’ambiance !
Bon, vous allez me dire que c’est bien, mais, les filles dans tout ça? Et bien figurez vous que les filles (et j’ai fait valider par notre maîtresse adorée qui m’a autorisé à m’en acheter une), elle aiment et pourraient même en redemander, jusqu'à la conduire !
Inutile de préciser qu’une GTi, c’est comme une béhème serie 3, c’est d’origine ou …pas ! Pas de pot d’échappement façon boite de conserve, ou encore de caisse surbaissée ! De l’ORIGINE sinon rien, sous peine de vous retrouver avec une pouf à paillettes dans votre siège de droite alors qu’ainsi équipé, vous devriez trouver de la minette du 16 qui verra en vous un dynamique éclectique !
Il y aura au moins une fille qui aura lu jusqu'au bout!
Faut dire aussi que mon ex m'a initié donc c'était pas du chinois et que j'ai joué à tous les jeux de voiture qu'il avait pu installé sur son ordi!
Bonne journée!
Rédigé par: shaya | le 07 janvier 2008 à 07:46
J'adhère, la 205 GTi à d'ailleurs figurée dans le top des voitures du siècle dernier. Ceci dit, la R5 GTT me laisse de marbre, mais j'ai toujours eu un petit faible pour la R5 Biturbo.
Rédigé par: Torgloth | le 07 janvier 2008 à 08:05
la R5 Biture-beau? interessante dénomination, Et la 205 DTC par contre elle pousse au cul c'est sur...
(Oui y a pas forcément que les filles qui soient larguées)
...
Bonne année quand même.
Rédigé par: matt.co.uk | le 07 janvier 2008 à 10:27
Je pense Torgloth que tu parles de la R5 turbo (bi-turbo ca faisait beaucoup à l'époque!).
Math.
Rédigé par: Mad-Math | le 07 janvier 2008 à 12:06
Ca donne des envie de gran turismo 4 ça!!! C'est avec cette voiture là que j'ai gagné le championnat paneuropéen.
(ben j'ai pas de sous et pas de permis alors je rève comme je peux).
Rédigé par: Baptiste | le 07 janvier 2008 à 13:15
un plaisir de vous relire,
c'est vrai que c'était un mythe la 205GTi, mais euh tu veux pas dire qu'on peut vraiment en conduire encore une aujourd'hui...lol
Rédigé par: une Fée | le 07 janvier 2008 à 13:17
"un plaisir de vous relire"
Merci, "une Fée", voilà le genre de petits commentaires que l'on apprécie particulièrement!
Rédigé par: Mad-Math | le 07 janvier 2008 à 13:32
"mais euh tu veux pas dire qu'on peut vraiment en conduire encore une aujourd'hui...lol"
Si, et plus que jamais!!! ;)
Rédigé par: Mad-Math | le 07 janvier 2008 à 13:33
@Math: je parlais de la R5 turbo 2... oui pas bi-turbo bon ho, ça va. Ca nous rajeunit pas tout ça...
Rédigé par: Torgloth | le 07 janvier 2008 à 14:14
Mad Math, dans mes bras!
Enfin un gars qui a de la culture et du goût!
Alors bon, la 1,9 est sur ma liste d'achat, ainsi qu'une Golf G60 mais pour en trouver une dans un état potable et non kakouïsée bonjour le travail... Ce matin je suis resté 5 mn sur le trottoir à mater une 1,9 S2 rouge. Les passants devaient bien se demander ce qui me prennait.
AUCUNE voiture actuelle de la même catégorie ne me fait rêver autant que la 205. Les papas yuppies de mes potes en conduisaient quand j'étais au collège, je rêve dessus depuis longtemps maintenant.
Une prochaine fois je te parlerai, à toi qui a un goût sûr, de mon autre projet d'achat, un coupé Bertone 1750, car le 1300 est juste et le 2000 pas meilleur.
Désolé les filles, on a besoin de parler de nos jouets de temps en temps.
Une de mes pubs préféres des 80s (avec Talk Talk en prime) : http://www.dailymotion.com/relevance/search/pub+205/video/x13tos_pub-peugeot-205-sacre-numero_ads
Rédigé par: julien | le 08 janvier 2008 à 20:09
@ Julien: je suis en train de remettre en route une berline Alfa 1750 première main et j'ai toujours dans l'idée de me préparer un coupé Bertone 2000 pour courir en historique, mais après l'innocenti 1300 cooper...et très probablement bien avant d'enfin acquerir une 2.7L RS ou une bien désirable Miura SV!!!
Rédigé par: Mad-Math | le 08 janvier 2008 à 20:26
Incroyablement année 80 cette pub avec "Such a shame" qui ne gache rien!!!
Rédigé par: Mad-Math | le 08 janvier 2008 à 20:28
Miura, 2,7L, 2000, des mots qui sonnent doux à mes oreilles...
Je vois que nous sommes faits pour nous entendre.
Une interrogation de la plus haute importance : as-tu déjà croisé une nana en mesure de comprendre et, soyons fous, d'apprécier ce qu'il y a ed beau dans ces jouets-là? (pour la 205 la tâche est ardue, on est d'accord).
Rédigé par: julien | le 08 janvier 2008 à 21:35
Oui, la mienne, et pourtant je suis un cas!
Rédigé par: Mad-Math | le 08 janvier 2008 à 22:53